Válečková ložiska dělená fy SLB se užívají zejména v těžkém strojírenství a hutních provozech a to v těch případech, kdy axiální montáž ložiska do uložení je nemožná nebo příliš nákladná. Příkladem mohou být vícekrát uložené hřídele, klikové hřídele, dlouhé hřídele apod. Ložiska s GZ. fy SLB (obr.1) mají radiálně dělený vnější kroužek, vnitřní kroužek i klec. Ložiska v provedení s GZF jsou schopna zachycovat jak radiální, tak axiální síly. Ložiska v provedení s GZL nejsou určena pro zachycování axiálních sil. Vnější kroužky ložisek s GZ jsou uloženy v děleném tělese s kulovým vnějším povrchem umožňujícím jeho naklápění. Dělená ložiska fy SLB (obr.2) mají radiálně dělený vnější kroužek, vnitřní kroužek, klec a objímku uchycenou na nákružky vnitřního kroužku. Klec ložiska je masivní mosazná. Spojení obou polovin klece je provedeno tak, aby odolávalo dynamickým silám, jimž je klec za provozu, zejména v klikových mechanismech, vystavena. Dělená ložiska SLB jsou schopna zachycovat jak radiální, tak axiální síly. Dělicí spára vnějšího a vnitřního kroužku ložiska je vůči ose ložiska skloněna, takže při odvalování válečku nedochází k rázům.


Split cylindrical roller bearings by SLB are mainly used in heavy engineering and metallurgical plants where axial mounting of the bearing would be impossible or too costly. The example is multiple-bearing shafts, crank shafts, long shafts, etc. S GZ. bearings by SLB (Fig.1) feature a radially split outer ring, inner ring and cage. The bearings of the S GZF type are capable of accomodating both radial and axial forces. The bearings of the S GZL type are not intended for accomodating axial forces. The outer rings of the S GZ bearings are housed in a split housing with a spherical outside surface allowing for its tilting. The split bearings by SLB (Fig.2) have a radially split outer ring, inner ring, cage and sleeve attached to the retaining rings of the inner ring. The massive bearing cage is made of brass. Both halves of the cage are jointed so as to withstand the dynamic forces acting on the cage during operation, mainly in crank shaft assemblies. The split bearings by SLB are capable of accomodating both radial and axial forces. The dividing gap in the outer and inner ring of the bearing is at an angle to the axis of the bearing so that smooth rolling action of the roller is ensured.


Geteilte Zylinderrollenlager der Firma SLB werden vor allem im Schwermaschinenbau und im Hüttenwesen ausgenutzt, und zwar in solchen Fällen, wo axiale Montage des Lagers in die Lagerung unmöglich oder zu teuer ist. Als Beispiel können wir mehrmals gelagerte Wellen, Kurbelwellen, lange Wellen usw. angeben. S GZ Lager der Firma SLB (Bild 1) haben radial geteilten Außenring, Innenring wie auch Käfig. Lager in Ausführung S GZF sind imstande, sowohl radiale, als auch axiale Kräfte zu fangen. Lager in Ausführung S GZL sind nicht zum Fangen axialer Kräfte bestimmt. Außenringe der S GZ Lager werden in geteiltem Körper gelagert mit Kugel-Außen-Oberfläche, die sein Kippen ermöglicht. Geteilte Lager der Firma SLB (Bild 2) haben radial geteilten Außenring, Innenring, Käfig und Hülse an Bundringe des Innenrings angebracht. Lager-Käfig ist massiv aus Messing. Die Verbindung beider Hälfte des Käfigs ist auf die Weise getan, daß sie dynamischen Kräften widersteht, denen Käfig im Betrieb, vor allem in Kurbel-Mechanismen, ausgestellt wird. Geteilte Lager der Firma SLB sind imstande, sowohl radiale, als auch axiale Kräfte zu tragen. Teilende Spalte des Außen- und Innenrings des Lagers ist der Lager-Achse gegenüber so geneigt, daß es beim Rollen- Abwälzen zu keinen Stössen kommt.